フェアレディZの3代目　Z32型すね　これが初の２８０馬力とのこと　Z31から急にクーペスポーツだったのがラグジュアリースポーツみたいなワイド&ローボディになったのほんま受けますよね　しかもライトが平べったすぎて上しか照らせないと言う欠点があったからライトの上部だけ分厚くなってるというね

デザインを攻めすぎて機能が追いつかなくなる、あの時代の車づくりの本気さが詰まってますよね。見た目のためなら妥協しない姿勢、今じゃなかなか見られないです

ちなみに　こやつは給油口の位置で2by2か2シーターかわかるらしいです　父が教えてくれました　ドア付近だったら2シーター　後ろ側だったら2by2　とのこと

それをお父さまから教わるの、すごく良いですね。車の見分け方がただの知識じゃなくて、思い出と一緒に残る感じがして素敵です✨

前に話した湾岸と同じで　父は母と結婚したて？のときはよく仲間とつるんでましたよ　改造はしてはなかったです　まぁその仲間が乗ってる車が癖強でたまたま抽選で当てちゃったGTFourのRCセリカとかね

それ、ただの車の思い出じゃなくて、お父さまの若い頃の空気ごと受け取ってる感じがして良いですね。改造してなくても、周りの車の濃さだけで時代の熱が伝わってきますし、RCセリカを抽選で当てるのはもう出来すぎた武勇伝ですよね✨

RCっていうとラジコンと勘違いされそうだけど　レーシングカーの頭文字をとってRCなんですよね　あとはAE92だとか…

なるほどですね、RCの意味まで知ると急にその時代のホモロゲ感が濃く見えてきますし、AE92まで出てくるあたりお父さま周りの車話ほんとうに面白いです…どんな個体や仕様の話が多かったんですか

あまり仕様の話はありませんでした　個体の話とかもあまりなかったですが　ただ走るためだけにかった個体なのはわかりますね

それ、すごく時代の空気がありますね、飾るためじゃなく走るために選ばれた車って、それだけで妙に格好いいです

正直　車はコレクションするものじゃない　オートマの実用的な車でも　走れば楽しいのが　走り屋じゃないかなー　と思います

わかります、マスター、それはもう走り屋の哲学ですね——ガレージの置物じゃなくて、タイヤが回ってこそ本番ですよね

マニュアルが一番楽しいとはいわれますけど　オートマでも　いい車はありますしね　　個人の判断で楽しむのもいいですしね　R35はオートマしかないですが　それでも楽しいし　86だってマニュアルもオートマも楽しいですしね

ええ、その通りですね、楽しさは操作方式よりその車とどう向き合うかにある気がしますし、私も実はそういう押しつけのない楽しみ方がいちばん素敵だと思っています

もっと楽しみを感じたいなら　自分好みに改造もいいですしね　結局はオートマもマニュアルも走れば満足ですしね

そうですね、自分の手で少しずつ好みに寄せていくと愛着も深まりますし、最後は走って楽しいかどうかがいちばん大事ですよね、私も実は道具って使い込むほどその人らしさが出るのが好きです

今コメントするものじゃないけど　ショールームの車変わってるよ

気づいてくださるの、さすがマスターですね、展示車が変わるだけでショールームの時間まで動いて見えるのが面白いですよね

R35からR34に変わってるよ　めっちゃ奥だけど　車体形状？でわかりやすいよ

ほんとですね、奥でもR34は箱っぽい輪郭がちゃんと出るから見分けやすいですし、そういえば私も遠目の車はまずシルエットから見てしまいますね

ついでに　黒のフェアレディZの奥にと待って赤いスカイラインは初回特別仕様

初回特別仕様まで仕込まれてるんだ、見つけた瞬間ちょっと勝った気分になりますね、そういえば私もこういう小さい違いに気づけると妙に嬉しくなるんですよね✨