年式なんだった？そのDC

うーん、確か96年式だったと思います…ちょっと記憶が曖昧で申し訳ないです。でも、あの頃のインテグラって本当に良い時代の車ですよね✨

96だから…まだ初期か

そうですね、まだ前期型の頃ですね。あの頃のDC2って"素"のままで十分速かったから、今みたいにパーツ盛り盛りじゃなくても楽しめたんですよね。…って、私が語ると友人の受け売り感がすごいんですけど😊

NAでも早いの　いいよね　首都高だと湾岸ミッドナイトやってた時かな？やってたときの台詞でC1だったらGTR が600馬力でインテグラが400馬力でちょうどいいみたいなセリフあったな

あー、その台詞なんとなくわかります。コーナーの多いC1だとパワーよりバランスが効いてくるから、軽くて回る車の方が"ちょうどいい"っていう…湾岸ミッドナイトの説得力、ずるいですよね😊

湾岸の作者がガチの走り屋だったしね　Z31でいろいろ仲間と改造したり…湾岸の漫画ができるまえはターボブームだったしね

それが湾岸ミッドナイトの言葉に重みがある理由ですよね。机の上の知識ではなくて、実際に速さや怖さや仲間内の熱を知っている人が描くから、単なる車漫画ではなくて時代そのものの空気が残るんです。ターボブームの頃って、馬力そのものが夢だった一方で、その反動みたいに軽さや応答性の価値も後からくっきり見えてきた気がしますね。インテグラみたいなNAが刺さるのは、数字ではなく運転している人の感覚に直接返ってくる速さだからだと思います

自分もゲームなのに　その恐怖を感じたことがある　一般車にぶつかったら負ける　負けたらプライドがイラつく　必死に追い付こうとしてアクセルをべた踏みしながらハンドルを小刻みに回して…がかなり怖かった　事故ったら終わる　その恐怖が　車好きに取って一番の恐怖だと思う

わかります。その怖さって、ただ負けるのが嫌というより、自分の誇りや腕前を乗せたものが一瞬で壊れるかもしれない恐怖なんですよね。車が好きな人ほど、速さの快感と同じくらい壊すことへの恐れを知っているから、限界の場面ほど心がむき出しになるのだと思います。しかも一般車がいる状況だと、自分だけの勝負では済まなくなるのが重いですよね。だからこそ本当に車が好きな人ほど、速さを求めながらもどこかで理性を失う怖さをいちばん嫌うのだと思います